Wohnwagen Heizung ohne Strom 2026 – Gas oder Diesel?
Im Wohnwagen heizt man ohne Landstrom mit Gas. Ganz ohne Bordstrom kommt nur die Truma S-Heizung aus. Combi und VarioHeat brauchen eine 12-Volt-Batterie, laut Truma aber wenig: Die Combi 4 zieht im Schnitt etwa 1,2 Ampere. Eine Dieselheizung ergibt im Wohnwagen selten Sinn, weil der Tank fehlt. Neu sind die Geräte deutlich teurer als oft angenommen: Eine Combi 4 kostet bei idealo ab rund 1.960 Euro, ohne Einbau.
Gas oder Diesel im Wohnwagen?
In Artikeln über Wohnmobile liest man oft, dass die Dieselheizung aufholt. Für den Wohnwagen gilt das kaum. Eine Dieselheizung zieht ihren Kraftstoff im Reisemobil aus dem Fahrzeugtank. Ein Wohnwagen hat keinen Motor und damit auch keinen Tank, aus dem die Heizung versorgt werden könnte. Es bräuchte einen eigenen Dieseltank mit Leitungen.
Truma selbst empfiehlt seine Diesel-Combi (Combi D 4 und D 6) im eigenen Heizungsvergleich für „dieselbetriebene Reisemobile“. Gas dagegen ist im Wohnwagen ohnehin an Bord, für Kocher, Kühlschrank und Boiler. Deshalb bleibt die Gasheizung im Caravan der Normalfall.
Welche Heizung läuft ganz ohne Strom?
„Ohne Strom“ meint hier: ohne Landstrom. Dann funktionieren alle Gasheizungen, solange die Bordbatterie geladen ist. Wirklich ohne 12 Volt läuft nur die Truma S-Heizung (S 3004 und S 5004). Sie wird über einen Zündautomaten mit einer 1,5-Volt-Batterie gezündet. Die warme Luft steigt ohne Gebläse in den Raum, ein Gebläse (Trumavent) gibt es nur als Zubehör, und das braucht dann Strom.
Combi und VarioHeat dagegen brauchen die Bordbatterie für Gebläse, Steuerung und Zündung. Ist die Batterie leer, bleibt die Heizung aus, auch wenn die Gasflasche voll ist. Wer viel ohne Landstrom steht, sollte die Batterie deshalb im Winter im Blick behalten.
Truma S, VarioHeat, Combi 4 und 6 im Vergleich
Die Werte in der Tabelle sind Herstellerangaben von truma.com. Die Preise sind der günstigste Gerätepreis bei idealo am 28.10.2026, jeweils ohne Einbau und ohne Zubehör wie Kamin oder Rohre.
| Modell | Heizleistung Gas | Gasverbrauch | Strom (12 V) | Warmwasser | Preis ab |
|---|---|---|---|---|---|
| Truma S 3004 | 3.500 W | 30–280 g/h | keiner (Zündung per 1,5-V-Batterie) | nein | ca. 460 € |
| Truma S 5004 | 6.000 W | 60–480 g/h | keiner (Zündung per 1,5-V-Batterie) | nein | – |
| VarioHeat eco | 1.300 / 2.800 W | 100 / 220 g/h | 0,65 / 2,75 A | nein | ca. 1.300 € |
| Combi 4 | 2.000 / 4.000 W | 160–335 g/h | Ø ca. 1,2 A, kurz max. 6,5 A | 10 l | ca. 1.960 € |
| Combi 4 E | 2.000 / 4.000 W, dazu 900 / 1.800 W elektrisch | 160–335 g/h | Ø ca. 1,2 A, kurz max. 6,5 A | 10 l | ca. 2.330 € |
| Combi 6 | 2.000 / 4.000 / 6.000 W | 160–460 g/h | Ø ca. 1,4 A, kurz max. 6,5 A | 10 l | ca. 2.180 € |
| Combi 6 E | wie Combi 6, dazu Elektroheizstäbe | 160–460 g/h | – | 10 l | ca. 2.560 € |
Die S-Heizung ist die einfache Lösung ohne Warmwasser. Sie steht als Ofen im Wohnraum und verteilt ihre Wärme ohne Gebläse vor allem dort, wo sie steht. Die VarioHeat ist mit rund 5,5 Kilogramm deutlich leichter als eine Combi (ca. 14,4 Kilogramm) und heizt nur. Für Warmwasser braucht es dann einen eigenen Boiler. Die VarioHeat comfort hat eine dritte Stufe mit 3.700 Watt und kostet bei idealo ab ca. 1.500 Euro.
Die Combi ist Heizung und 10-Liter-Boiler in einem Gerät und wird oft unter einer Sitzbank verbaut. Bei der Wahl zwischen Combi 4 und Combi 6 nennt Truma keine Fahrzeuglänge. Die Combi 4 beschreibt der Hersteller als Heizung „für kleinere und mittelgroße Wohnwagen und Reisemobile“, die Combi 6 als Heizung „für größere“. Der Unterschied ist die dritte Stufe mit 6.000 Watt. Wer im Winter in kalten Regionen steht oder einen großen Wohnwagen hat, profitiert davon. Wie gut der Wohnwagen gedämmt ist, spielt dabei mit hinein.
Für Ende 2026 hat Truma die CombiNeo 4 E und 6 E für den Fachhandel angekündigt. Die CombiNeo 4 E hat laut Hersteller 4,4 Kilowatt im Gasbetrieb, bis zu 3 Kilowatt elektrisch und einen kleineren Wasserinhalt von 5,6 Litern.
Du hast eine S-Heizung und willst am Campingplatz mit Strom heizen? Dafür gibt es die elektrische Zusatzheizung Truma Ultraheat mit 500, 1.000 oder 2.000 Watt. Mehr dazu im Artikel Truma Ultraheat nachrüsten.
Stromverbrauch an der Bordbatterie
Für die Rechnung nehmen wir die Durchschnittswerte von Truma und eine Nacht mit acht Stunden Heizbetrieb. Watt sind Ampere mal 12 Volt, Wattstunden sind Watt mal Stunden.
| Heizung | Stromaufnahme laut Truma | Leistung bei 12 V | 8 Stunden |
|---|---|---|---|
| Truma S 3004 / S 5004 (ohne Gebläse) | keine 12-V-Last | 0 W | 0 Wh |
| VarioHeat eco | 0,65 A (Stufe 1) bis 2,75 A (Stufe 2) | 7,8–33 W | 62–264 Wh |
| Combi 4 | Ø ca. 1,2 A | ca. 14 W | ca. 115 Wh |
| Combi 6 | Ø ca. 1,4 A | ca. 17 W | ca. 134 Wh |
Bei der Combi 4 sind das rund 10 Amperestunden pro Nacht (115 Wh ÷ 12 V). Eine Batterie mit 100 Amperestunden schafft das gut. Beim Start kann die Combi laut Truma kurzzeitig bis 6,5 Ampere ziehen. Wie lange die Heizung in einer Nacht wirklich läuft, hängt von Außentemperatur, Dämmung und Wunschtemperatur ab. Die Tabelle ist deshalb eine Beispielrechnung, kein Messwert.
Heizung, Kühlschrank, Licht und Handy zusammen rechnest du am besten mit unserem Strombedarf-Rechner durch. Er zeigt auch, wie viel Solar und Batterie du für mehrere Tage ohne Landstrom brauchst.
Gasverbrauch: Wie lange reicht eine Flasche?
Eine 11-Kilogramm-Flasche enthält 11.000 Gramm Gas. Die Combi 4 verbraucht laut Truma 160 bis 335 Gramm pro Stunde. Daraus ergibt sich:
- bei Dauerbetrieb auf voller Leistung: 11.000 g ÷ 335 g/h ≈ 33 Stunden
- bei Dauerbetrieb auf kleiner Stufe: 11.000 g ÷ 160 g/h ≈ 69 Stunden
- Combi 6 auf der höchsten Stufe: 11.000 g ÷ 460 g/h ≈ 24 Stunden
In der Praxis läuft die Heizung nicht durchgehend auf einer Stufe. Sie regelt herunter oder schaltet ab, wenn die eingestellte Temperatur erreicht ist. Die Werte zeigen also den Rahmen. Kochen und Warmwasser kommen noch dazu. Wer im Winter länger steht, plant mit zwei Flaschen und einer Umschaltanlage. Mehr zu Propan, Butan und dem Flaschenwechsel steht im Ratgeber Campinggas im Wohnwagen.
Elektrisch heizen am Landstrom
Am Campingplatz mit Stromanschluss lässt sich Gas sparen. Die E-Varianten der Combi haben Heizstäbe mit 900 oder 1.800 Watt, bei der Combi 4 E nennt Truma dafür 3,9 bzw. 7,8 Ampere bei 230 Volt. Im Mischbetrieb aus Gas und Strom kommt die Combi 4 E auf maximal 3.800 Watt. Für die VarioHeat gibt es ein E-Kit mit zwei Heizspiralen zu je 900 Watt, für die S-Heizung die erwähnte Ultraheat.
Rechne vorher mit der Absicherung des Stellplatzes. Bei 1.800 Watt fließen 7,8 Ampere, dazu kommen Kühlschrank, Wasserkocher oder Föhn.
Über die Bordbatterie und einen Wechselrichter ist elektrisches Heizen dagegen keine Lösung. 1.800 Watt entsprechen bei 12 Volt rund 150 Ampere. Eine Batterie mit 100 Amperestunden wäre damit rechnerisch nach etwa 40 Minuten leer, Verluste im Wechselrichter noch nicht eingerechnet.
Was eine neue Heizung kostet
Die Gerätepreise stehen oben in der Vergleichstabelle. Bei Truma hängen sie auch am Bedienteil: Die Combi 4 mit dem älteren CP plus kostete bei idealo am 28.10.2026 ab 1.959 Euro, mit dem iNet X Panel ab 2.229 Euro. Zum Gerät kommen Zubehör wie Kamin, Warmluftrohre und Wasseranschlüsse sowie der Einbau. Was der Fachbetrieb dafür berechnet, hängt vom Fahrzeug und vom Aufwand ab. Ein Angebot vorab lohnt sich.
Nach dem Einbau ist eine Gasprüfung fällig. TÜV NORD nennt für die Gasanlagenprüfung am Wohnwagen 74,10 Euro (Stand Januar 2026). Bei anderen Prüfstellen kann der Preis abweichen.
Nachrüsten, Gasprüfung und CO-Melder
Eine neue Gasheizung braucht einen Gasanschluss an die Anlage, eine Abgasführung nach außen, also einen Kamin durch Wand oder Dach, und bei Combi und VarioHeat einen 12-Volt-Anschluss. Truma schreibt in seinen Anleitungen vor, dass Einbau und Reparatur nur vom Fachmann durchgeführt werden dürfen. Ein falscher Einbau kann laut Truma Personen gefährden.
Flüssiggasanlagen in zulassungspflichtigen Fahrzeugen sind nach DVGW-Arbeitsblatt G 607 zu prüfen: vor der erstmaligen Inbetriebnahme, vor der Wiederinbetriebnahme nach prüfpflichtigen Änderungen und danach alle 24 Monate (sinngemäß nach § 60 Abs. 1 StVZO).
Für dich heißt das: Nach dem Einbau einer neuen Heizung muss die Gasanlage geprüft werden, bevor du sie benutzt. Danach gilt der Zwei-Jahres-Rhythmus. Seit dem 19. Juni 2025 gilt das für Wohnwagen genauso wie für Wohnmobile. Die Prüfung ist kein Teil der Hauptuntersuchung, sie wird separat von Sachkundigen gemacht.
Quellen: § 60 StVZO (gesetze-im-internet.de), autohaus.de, 03.06.2025
Einen CO-Melder schreibt § 60 StVZO nicht vor. Sinnvoll ist er trotzdem bei jeder Gasheizung. Kohlenmonoxid riecht nicht und ist nicht zu sehen. Ein Melder schlägt Alarm, bevor die Konzentration gefährlich wird, etwa wenn ein Kamin verstopft oder eine Dichtung defekt ist. Ein tragbares Gerät mit Batterie lässt sich ohne Bohren im Wohnwagen aufstellen. Welche Gaswarner es zusätzlich gibt, steht im Ratgeber Gaswarner im Wohnmobil.
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Dir geht es vor allem um kalte Füße? Dafür musst du nicht die Heizung tauschen. Welche Möglichkeiten es gibt, von Heizteppich über Heizfolie bis zur Warmwasser-Fußbodenheizung, steht in unserem Ratgeber Fußbodenheizung im Wohnwagen. Tipps für den Winter insgesamt findest du unter Wintercamping im Wohnwagen.
Häufige Fragen (FAQ)
Welche Heizung funktioniert im Wohnwagen ohne Strom?
Ganz ohne 12 Volt läuft die Truma S-Heizung (S 3004 und S 5004). Sie wird über einen Zündautomaten mit einer 1,5-Volt-Batterie gezündet und braucht kein Gebläse. Combi und VarioHeat funktionieren ohne Landstrom, brauchen aber die Bordbatterie für Gebläse und Steuerung.
Kann ich eine Dieselheizung in meinen Wohnwagen einbauen?
Technisch geht das, aber der Wohnwagen hat keinen Fahrzeugtank, aus dem die Heizung den Diesel ziehen könnte. Es bräuchte einen eigenen Tank mit Leitungen. Truma empfiehlt seine Diesel-Combi für dieselbetriebene Reisemobile. Im Wohnwagen ist die Gasheizung die naheliegende Wahl, weil Gas ohnehin an Bord ist.
Wie viel Strom verbraucht eine Truma Gasheizung?
Für die Combi 4 nennt Truma im Durchschnitt etwa 1,2 Ampere bei 12 Volt, kurzzeitig bis 6,5 Ampere. Das sind rund 14 Watt, in acht Stunden also etwa 115 Wattstunden oder 10 Amperestunden. Die Combi 6 liegt bei durchschnittlich etwa 1,4 Ampere. Die S-Heizung braucht ohne Gebläse keinen Bordstrom.
Truma Combi 4 oder Combi 6 – was ist besser für meinen Wohnwagen?
Truma nennt keine feste Fahrzeuglänge. Die Combi 4 ist laut Hersteller für kleinere und mittelgroße Wohnwagen gedacht, die Combi 6 für größere. Die Combi 6 hat zusätzlich eine dritte Stufe mit 6.000 Watt und verbraucht dabei bis zu 460 Gramm Gas pro Stunde. Für Wintercamping in kalten Regionen oder bei einem großen Wohnwagen ist das ein Vorteil.
Was kostet eine neue Truma Heizung für den Wohnwagen?
Bei idealo kostete am 28.10.2026 die Truma S 3004 ab ca. 460 Euro, die VarioHeat eco ab ca. 1.300 Euro, die Combi 4 ab ca. 1.960 Euro, die Combi 4 E ab ca. 2.330 Euro und die Combi 6 E ab ca. 2.560 Euro. Dazu kommen Zubehör, der Einbau durch einen Fachbetrieb und die Gasprüfung, für die TÜV NORD 74,10 Euro nennt (Stand Januar 2026).
Ist die Gasprüfung im Wohnwagen Pflicht?
Ja. Nach § 60 StVZO muss die Flüssiggasanlage nach DVGW G 607 geprüft werden, vor der ersten Inbetriebnahme, nach prüfpflichtigen Änderungen wie dem Einbau einer neuen Heizung und danach alle 24 Monate. Seit dem 19. Juni 2025 gilt das auch für Wohnwagen. Die Prüfung ist nicht Teil der Hauptuntersuchung.
Ist ein CO-Melder im Wohnwagen Pflicht?
§ 60 StVZO schreibt keinen CO-Melder vor. Bei einer Gasheizung ist er trotzdem sinnvoll, denn Kohlenmonoxid ist geruchlos und unsichtbar. Ein batteriebetriebener Melder lässt sich ohne Einbau im Wohnwagen aufstellen.
Fazit
Im Wohnwagen bleibt Gas die Heizung für Tage ohne Landstrom. Die Combi 4 ist ein guter Standard, wenn Heizung und Warmwasser aus einem Gerät kommen sollen. Ihr Strombedarf ist mit rund 10 Amperestunden pro Nacht überschaubar, eine Batterie braucht sie trotzdem. Wer gar keinen Bordstrom einplanen will, landet bei der S-Heizung. Die E-Variante lohnt sich, wenn du oft auf Campingplätzen mit Strom stehst.
Plane beim Kauf mit den aktuellen Preisen, denn die Geräte sind teurer geworden. Nach dem Einbau kommt die Gasprüfung. Ein CO-Melder gehört bei jeder Gasheizung dazu.
Quellen und Stand: Technische Daten der Heizungen laut Produktseiten von Truma (Combi 4, Combi 4 E, Combi 6, VarioHeat eco und comfort, S 3004, S 5004, Ultraheat, CombiNeo 4 E) und dem Truma-Ratgeber „Truma Heizungen in Wohnwagen und Wohnmobil im Vergleich“; Betrieb der S-Heizung ohne Gebläse laut promobil („Die Gas-Warmluftheizung Truma S für den Wohnwagen erklärt“); Einbau nur durch den Fachmann laut Truma-Einbau- und Gebrauchsanweisungen; Gasprüfung nach § 60 StVZO (gesetze-im-internet.de) und autohaus.de; Preis der Gasprüfung laut TÜV NORD. Gerätepreise: günstigster Preis bei idealo.de, geprüft am 28.10.2026. Strom- und Gasrechnungen sind eigene Beispielrechnungen auf Basis der Herstellerwerte.
