Autark-Paket Wohnwagen nachrüsten – Werkspaket, Set oder selbst bauen?
Ein Autark-Paket besteht ab Werk meist aus einer Aufbaubatterie, einem Ladebooster oder Ladewandler, einem Batteriesensor und einem Batteriekasten, bei Hobby zum Beispiel mit einer 95Ah-AGM-Batterie. Solar und 230V sind nicht dabei. Nachrüsten kannst du auf drei Wegen: über das Werkspaket beziehungsweise die Vorbereitung des Herstellers, über ein fertiges Shop-Set mit Lithiumbatterie und Victron-Ladebooster (ab 559€ bei GreenAkku) oder mit selbst zusammengestellten Teilen (nach eigener Rechnung etwa 490 bis 660€ ohne Einbau). Wer mehr als ein Wochenende ohne Landstrom stehen will, plant zusätzlich Solar ein.
Was steckt im Werks-Autark-Paket?
Ein Autark-Paket ist ein Ausstattungspaket, mit dem der Hersteller den Wohnwagen für den Betrieb ohne Landstrom vorbereitet. Was genau darin steckt, legt jeder Hersteller selbst fest. Bei Hobby nennt die Herstellerseite drei Varianten:
| Hobby-Variante | Enthalten |
|---|---|
| Autark-Paket | Ladewandler mit Booster, AGM-Batterie mit 95Ah, Batteriesensor, Batteriekasten |
| Autark-Paket mit Lithiumbatterie | Lithiumbatterie SUPER B Epsilon mit 12V und 100Ah |
| Vorbereitung für Autark-Paket | Ladewandler mit Booster, Batteriesensor, Batteriekasten, die Batterie wird separat besorgt |
Die Preise nennt Hobby nicht auf der Optionsseite, sie stehen in der Preisliste und im Konfigurator. Andere Hersteller zeigen, wie unterschiedlich die Pakete aufgebaut sein können. Eine promobil-Übersicht mit Stand Februar 2020 nannte für den Fendt Opal ein Autark-Paket 1 mit 55Ah für 849€, ein Paket 2 mit 75Ah für 955€ und für den Ladebooster (Autark-Paket Plus) 305€ Aufpreis, beim Eriba Nova ein Autarkpaket mit 95Ah-AGM-Batterie für 790€. Die Zahlen sind sechs Jahre alt und dienen hier nur zur Einordnung: Ob ein Ladebooster dabei ist, entscheidet sich je nach Hersteller und Paketstufe, und der Aufpreis für Batterie und Booster war schon damals dreistellig.
Vorher prüfen: Schau in Bordbuch und Konfiguration deines Wohnwagens, ob eine „Vorbereitung für Autark-Paket" verbaut ist. Dann brauchst du oft nur noch die Batterie.
Was das Paket kann – und was nicht
- 12V-Verbraucher ohne Landstrom: Beleuchtung, Wasserpumpe und Kühlschrank-Steuerung laufen aus der Aufbaubatterie.
- Mover-Versorgung: Die Batterie kann den Mover speisen. Das Ladegerät für den Landstrom gehört dann zur Anlage, prüfe also, ob dein Paket eines enthält.
- Laden während der Fahrt: Das leistet ein Ladebooster oder Ladewandler, wenn er im Paket steckt (bei Hobby ja, bei Fendt 2020 als Aufpreis).
- Nicht enthalten: Solar und ein 230V-Wechselrichter gehören bei Hobby nicht zum Paket, dafür brauchst du zusätzliche Bausteine, siehe unseren Autark-Ratgeber.
Wichtig ist die Kapazität. Von einer 95Ah-AGM-Batterie sind wegen der Lebensdauer nur etwa 50Ah nutzbar, das sind rund 0,6kWh. Eine LiFePO4-Batterie mit 100Ah liefert nach unseren Angaben im Ratgeber 80 bis 100% ihrer Kapazität, also mehr als das Doppelte. Genau deshalb wechseln viele beim Nachrüsten zu Lithium.
Drei Wege zum Nachrüsten im Vergleich
| Weg | Vorteil | Nachteil |
|---|---|---|
| Werkspaket oder Vorbereitung (Hersteller, Händler) | Passt zum Modell, Einbau durch den Händler, ein Ansprechpartner | Preise nur über Händler oder Preisliste, teilweise nur AGM mit kleiner Kapazität |
| Fertiges Shop-Set | Abgestimmte Teile, oft mit Lithium und Victron-Booster, feste Preise | Einbau und Anschluss an Ladeleitung und Ladegerät musst du selbst organisieren |
| Selbst zusammenstellen | Freie Auswahl, oft am günstigsten, Kapazität nach Bedarf | Mehr Planung: Sicherungen, Kabelquerschnitte und Anschlüsse musst du selbst auslegen |
Beim dritten Weg hilft unser Schaltplan-Artikel mit drei Varianten und den Rechenregeln für Sicherung und Kabel. Preislich liegt das Selbstbau-Paket aus Batterie, Ladebooster und Kabel nach eigener Rechnung bei etwa 490 bis 660€: LiTime 12V 100Ah ab 249,99€ (Aktionspreis im Shop, Bluetooth-Modelle kosten mehr, in unserem Kostenvergleich rechnen wir mit 350€), Victron Orion-Tr Smart 12/12-30 ab rund 180€ laut Preisvergleich, bis 250€ nach unserem Ladebooster-Test, dazu Kabel und Sicherungen mit etwa 60€. Batteriekasten, Werkzeug und Einbau kommen dazu.
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Shop-Sets mit Lithium: Preise
GreenAkku bietet Wohnwagen-Sets an, in denen eine Lithiumbatterie mit einem Victron Orion-Tr Smart 12/12-18A DC/DC-Ladegerät kombiniert ist. Preise laut Shopanzeige am 21.09.2026, zuzüglich Versand. Der Shop weist die Pakete mit 0% MwSt. aus.
| Paket | Batterie | Ladebooster | Preis |
|---|---|---|---|
| AMPSTAR 100Ah | AMPSTAR LiFePO4 12,8V, 100Ah | Orion-Tr 12/12-18A | 559€ |
| LIONTRON 80Ah | LiFePO4 12,8V, 80Ah | Orion-Tr 12/12-18A | 749€ |
| LIONTRON 100Ah | LiFePO4 12,8V, 100Ah | Orion-Tr 12/12-18A | 879€ |
| LIONTRON 150Ah | LiFePO4 12,8V, 150Ah | Orion-Tr 12/12-18A | 1.269€ |
| LIONTRON 200Ah | LiFePO4 12,8V, 200Ah | Orion-Tr 12/12-18A | 1.890€ |
Zum LIONTRON-Paket mit 100Ah gehören laut Shop der Orion-Tr Smart 12/12-18A (220W, galvanisch getrennt), die Batterie mit Bluetooth-BMS und Frostfunktion, ein Verbindungsset mit 1m Leitung (10mm²) samt Sicherung (MEGA 60A) und ein Batterieschalter mit 275A. Der Hersteller nennt 7 Jahre Garantie auf die Batterie. Dazu gibt es Varianten mit integriertem 230V-System (Victron MultiPlus), die deutlich teurer sind. Bestellen, Einbauen und Anschließen an Ladeleitung und Ladegerät musst du selbst, Sicherung und Querschnitt der restlichen Leitungen gibt dein Schaltplan vor.
Ladezeit während der Fahrt berechnen
Ein Ladebooster lädt die Aufbaubatterie aus der Lichtmaschine des Zugfahrzeugs. Wie lange das dauert, lässt sich grob berechnen: Kapazität in Ah geteilt durch Ladestrom in A ergibt die Ladezeit in Stunden bei idealer Ladung.
| Batterie | Booster | Ladezeit (ideal) |
|---|---|---|
| 100Ah, leer | 9A (110W) | rund 11 Stunden |
| 100Ah, leer | 18A (220W) | rund 5,6 Stunden |
| 50Ah, halb entladen | 18A (220W) | rund 2,8 Stunden |
Eigene Berechnung ohne Verluste. In der Praxis dauert das Laden länger, weil der Strom nicht die ganze Fahrt über in voller Höhe fließt, und der Ladestrom hängt auch von den Leitungen zwischen Zugfahrzeug und Wohnwagen ab (Kontakt 10 der 13-poligen Steckdose hat 2,5mm²).
Worauf du beim Nachrüsten achten musst
- Ladeleitung am Zugfahrzeug: Manche Komponenten brauchen ein Signal vom Zugfahrzeug: Für den Battery Protect im Green-Akku-Starter nennt promobil zum Beispiel ein Zündungsplus an Kontakt 10 der Steckdose. Ob dein Fahrzeug das liefert, siehe Belegung der 13-poligen Steckdose.
- Ladegerät und Kennlinie: Wenn du von AGM auf Lithium wechselst, muss das Ladegerät oder der Elektroblock eine passende Kennlinie haben. Prüfe das im Datenblatt.
- Passender Ladebooster: Nicht jeder Booster unterstützt ein Lithiumprofil. Unseren Vergleich findest du im Ladebooster-Test.
- Sicherung und Kabel: Jede Leitung an der Batterie braucht eine Sicherung nah am Pluspol, die Werte gibt das Handbuch der Komponenten vor.
- Gewicht: Lithium ist deutlich leichter als AGM, das schafft Zuladung. Ein Mover mit AGM-Batterie und Ladegerät kostet nach unseren Angaben im Mover-Ratgeber 48 bis 57kg Zuladung.
- Elektroblock nicht vergessen: Arbeiten an der 230V-Seite gehören in die Hand einer Elektrofachkraft.
Nicht nur den Preis vergleichen: Ein Set für 559€ und eines für 879€ unterscheiden sich in Batterie, Ausstattung und Garantie. Vergleiche Kapazität, BMS-Dauerstrom, Frostfunktion und Garantiebedingungen, nicht nur die Amperestunden.
Praxisbeispiel im Video
Der Kanal Gogo4Camper zeigt in einem Video, wie sich ein Wohnwagen mit Ladebooster und Mover-Batterie autark machen lässt, also genau die Nachrüst-Variante des Autark-Pakets. Die Werte für Sicherung und Kabel richten sich bei dir nach deinen Komponenten.
Häufige Fragen (FAQ)
Was ist ein Autark-Paket beim Wohnwagen?
Ein Autark-Paket ist ein Ausstattungspaket der Hersteller, das den Wohnwagen für den Betrieb ohne Landstrom vorbereitet. Bei Hobby besteht es laut Herstellerseite aus einem Ladewandler mit Booster, einer AGM-Batterie mit 95Ah, einem Batteriesensor und einem Batteriekasten. Andere Hersteller schnüren die Pakete anders: Bei Fendt gab es 2020 zum Beispiel Pakete mit 55Ah und 75Ah, der Ladebooster kostete extra. Solar und ein 230V-Wechselrichter gehören bei Hobby nicht zum Paket.
Kann man ein Autark-Paket nachrüsten?
Ja. Hobby bietet neben dem Autark-Paket eine Vorbereitung an, die aus Ladewandler mit Booster, Batteriesensor und Batteriekasten besteht, die Batterie kommt dann separat. Ansonsten lässt sich dasselbe mit einem Shop-Set oder mit Einzelteilen aufbauen: Aufbaubatterie, Ladebooster, Sicherungen und Kabel. Wichtig sind eine passende Ladeleitung am Zugfahrzeug (Kontakt 10 der 13-poligen Steckdose) und ein Ladegerät mit passender Kennlinie.
Was kostet ein Autark-Paket zum Nachrüsten?
Fertige Sets mit Lithiumbatterie und Victron-Ladebooster kosten bei GreenAkku (Stand 21.09.2026) 559€ für 100Ah von AMPSTAR sowie 749€ für 80Ah, 879€ für 100Ah und 1.269€ für 150Ah von Liontron, jeweils zuzüglich Versand. Selbst zusammengestellt liegen Batterie, Ladebooster und Kabel nach eigener Rechnung bei etwa 490 bis 660€, ohne Einbau. Werkspreise stehen in der aktuellen Preisliste des Herstellers.
Reicht ein Autark-Paket für mehrere Tage ohne Landstrom?
Das hängt vom Verbrauch ab. Von einer AGM-Batterie mit 95Ah sind nur etwa 50Ah nutzbar, eine LiFePO4-Batterie mit 100Ah liefert nach unseren Angaben 80 bis 100 Prozent ihrer Kapazität. Ohne Solar wird die Batterie nur am Landstrom und während der Fahrt geladen. Wer mehrere Tage frei steht, plant deshalb Solar dazu.
Wie lange dauert das Laden der Batterie während der Fahrt?
Rechnerisch bei idealer Ladung: 100Ah geteilt durch 18A sind rund 5,6 Stunden, bei einem Booster mit 9A rund 11 Stunden. In der Praxis dauert es länger, weil der Strom nicht ständig voll fließt, und der Ladestrom hängt auch von den Leitungen zwischen Zugfahrzeug und Wohnwagen ab.
Quellen und Preisstand
- Hobby Caravan: Optional extras (Autonomy package)
- promobil: Zubehör, Ausstattung, Pakete (Stand 22.02.2020)
- GreenAkku: Camping Autark Sets (Preise am 21.09.2026 abgelesen)
- promobil: Wohnwagen Autark Starter von GreenAkku
- LiTime: 12V 100Ah LiFePO4 (Preis am 21.09.2026 abgelesen)
- Geizhals: Victron Orion-Tr Smart 12/12-30
Preise ändern sich häufig. Alle Angaben ohne Gewähr, verbindlich ist der Preis beim Händler.